K20/K24エンジンの純正取り付け点/ダボ点にボルトで固定する16mm厚のウォータージェットカットアルミニウムプレートです。当社では、AE86エンジン交換パッケージにこれを使用していますが、工夫次第で好きなトランスミッションに溶接することも可能です。

また、このフランジをお客様のJ160 6速トランスミッションに分解、機械加工、溶接する完全なサービスも提供していますが、この作業を行うにはギアボックスをご用意いただき、当社の店舗までお持ちいただく必要があります。使用する必要がある特定のトランスミッションは、トヨタIS200（1G-FE）のもので、これらのトランスミッションにはクラッチレリーズシリンダーがボックスの左側にあり、排気管から離れています。その後、ギアボックスは再組み立てされ、エンジンにボルトで固定できる状態で返却されます。この交換に必要なフライホイールとクラッチの部品番号、新しいパイロットベアリング、およびすべての新しいハードウェアも含まれます。

この製品/サービスについてご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。